發展歷程

  • 初創奠基(1951-1962)
  • 建局立業(1963-1972)
  • 順潮壯大(1973-1978)
  • 新的航程(1979-1984)
  • 開拓奮進(1985-1991年
  • 邁向發展(1992-2001)
  • 跨越滕飛(2002至今)
  • 廣州區航道工程局

    1951年9月12日  中央人民政府交通部決定,由廣州市人民政府黃埔建港管理局、廣州區海務辦事處及廣州區港務局工程室合并成立中央人民政府交通部廣州區航道工程局(簡稱廣州區航道工程局),負責廣州地區的港工、航標及打撈工程,廣州市副市長朱光兼首任局長。

  • 自行設計、自行施工的第一座大型港口——湛江港動工興建

    1955年7月31日   新中國成立后我國自行設計、自行施工的第一座大型港口——湛江港動工興建,廣州工程隊抽調400多名骨干力量參與建設。

  • 交通部廣州航務工程局

    1963年24日,交通部決定將廣州海運管理局航務工程局改屬交通部直接領導,更名為交通部廣州航務工程局(簡稱廣州航務工程局)。
  • 廣州文沖船廠1號船塢竣工、黃埔港深水碼頭擴建工程竣工投產

    1965年12月26日   由四航局文沖工程處為主承建的全國首座萬噸級廣州文沖船廠1號船塢竣工,工程質量良好,船塢不裂不漏。

    1966年7月1日   由四航局承建的黃埔港深水碼頭擴建工程竣工投產。該工程施工經驗曾在當年交通部在武漢市召開的經驗交流會上作介紹。

  • 華南水運公司(廣東省革委會生產組設的管理機構)直接管理

    1969年2月1日,經國務院批準,交通部第四航務工程局下放由廣東省領導,歸華南水運公司(廣東省革委會生產組設的管理機構)直接管理,更名為廣東省航務工程局革命委員會。

  • 湛江港務局共同組建的“652”工程指揮部負責建設的湛江港工程竣工投產

    1970年5月1日   由廣東省航務工程局與湛江港務局共同組建的“652”工程指揮部負責建設的湛江港工程竣工投產,對擴大湛江港的吞吐能力、促進湛江市的經濟發展起到重要作用。

  • 1973年3月9日,廣東省航務工程局恢復交通部第四航務工程局(簡稱四航局)名稱

    1973年39    廣東省革命委員會發出《關于調整海運管理局等單位體制的通知》,廣東省航務工程局恢復交通部第四航務工程局(簡稱四航局)名稱,由交通部和廣東省雙重領導,生產業務以交通部領導為主,黨政工作以廣東省領導為主。局級領導干部由交通部主管,共同協商。

  • 1973年3月10日 交通部朱樵親臨四航局

    1973年310    交通部朱樵親臨四航局,向局領導及局本部科室負責人傳達周總理關于“三年改變港口面貌”指示和粟裕、谷牧關于貫徹周總理指示加快港口建設的講話精神。



  • 1974年4月1日 廣東省公路運輸管理局第一公路工程局全建制劃歸交通部,并入第四航務工程局

    1974年4月1日    廣東省公路運輸管理局第一公路工程局全建制劃歸交通部,并入第四航務工程局,承擔華南地區建港任務。


  • 1976年2月19日,三年累計完成施工產值8 748萬元

    1976年219    四航局革委會對三年大建港進行了總結。三年累計完成施工產值8 748萬元,相當于過去22年完成總和的63%,為我國“三年改變港口面貌”作出了重要貢獻。

  • 1977年6月,四航局電子計算機房及輔助用房完成施工安裝任務

    1977年6月,四航局電子計算機房及輔助用房完成施工安裝任務,并隨即進行了試運轉,投入使用。這是華南地區建筑施工企業最早建立電子計算機構的單位之一。

  • 創辦科技研究刊物《華南港工》,同年 麥遠儉獲“在我國科學技術工作中作出重大貢獻的先進工作者”稱號

    1978年2月3日    四航局在局科研所建立科技情報網,并決定創辦科技研究刊物《華南港工》。

    1978年318    麥遠儉出席中共中央、國務院在北京召開的全國科學大會,榮獲大會授予的“在我國科學技術工作中作出重大貢獻的先進工作者”稱號。

  • 印發實施《關于把工作著重轉移到港口施工現代化建設上來的意見》和《加強局領導班子建設十二條措施》

    1979年3月,四航局黨的核心小組印發實施《關于把工作著重轉移到港口施工現代化建設上來的意見》和《加強局領導班子建設十二條措施》,開始實行工作重點的轉移。

  • 1979年9月,四航局入駐深圳經濟特區

    1979年9月,四航局入駐深圳經濟特區,成立四航局第二工程處成立蛇口工區,統一領導、指揮蛇口工地的施工。之后成功地爆響了改革開放第一炮,并首次實行“定額超產獎”,嘗試打破平均主義大鍋飯的分配制度,效果良好。

  • 1979年,四航局承擔第一項援外大型水工工程——馬耳他馬爾薩什洛克港防波堤工程

    1979年,四航局開始走出國門,承擔第一項援外大型水工工程——馬耳他馬爾薩什洛克港防波堤工程。

  • 1980年2月25日,由四航局承建的蛇口港五灣首座碼頭竣工

    1980年225    由四航局承建的蛇口港五灣首座碼頭竣工,耗時8個月,創造了深圳特區港口建設的高速度記錄。

  • 1980年5月13日,對海外名稱稱為中國港灣工程公司廣州筑港公司

    1980年513日,根據交通部指示,為適應在國際上承包工程的需要,交通部第四航務工程局對海外名稱稱為中國港灣工程公司廣州筑港公司(不掛牌),并設立對外業務處。

  • 1985年1月,四航局開始試行局長負責制。

    1985年1月,交通部決定四航局作為企業領導體制改革試點單位,四航局開始試行局長負責制。

  • 1986年3月24日,創辦企業文化宣傳刊物《華南港工報》。

    1986年324    四航局決定創辦企業文化宣傳刊物《華南港工報》。

  • 1987年9月23日,廣州市人民路、六二三路高架路舉行通車典禮。

    1987年923   四航局參建的當時國內最長的城市高架路——廣州市人民路、六二三路高架路舉行通車典禮。

  • 1988年4月,廣東大亞灣核電站二期海上工程開工

    1988年4月,廣東大亞灣核電站二期海上工程開工,是四航局首個承建的由外國人監理施工的工程,獲得交通部1990年優質工程獎。

  • 1989年7月,媽灣港首座305萬噸級碼頭竣工。

    1989年7月,四航局承建的深圳市媽灣港首座305萬噸級碼頭竣工。

  • 1992年起,四航局承建的路基總長度超過120公里。

    1992年起,四航局承建了廣深高速公路、華南快速干道、廣惠高速公路、廣州廣園快速路等工程,路基總長度超過120公里。

  • 1993-2001,不斷邁向發展

    1993年12月,珠江隧道完工,獲1999年“中國市政工程金杯獎”。

    1996年,四航局首次進入蘇丹建筑市場承接蘇丹港17號、18號碼頭工程,是“走出去”經營戰略的又一成果體現。

    1997年,四航局承建深圳鹽田港二期集裝箱碼頭工程,2001年獲“魯班獎”,是華南地區首獲該獎項的企業。

    2001年,四航局澳門國際機場人工島工程建設成套技術獲國家科學技術進步二等獎。

  • 2008年12月17日,四航局中標新建貴廣鐵路第13標段

    2008年1217,四航局中標新建貴廣鐵路第13標段,是四航局獨立承攬的首個鐵路項目,也是四航局有史以來國內市場單項工程最大標的項目。

  • 港珠澳大橋正式開通。

    2018年10月23日,四航局承建的港珠澳大橋正式開通。
  • 2015年,四航局辦公樓由前進路搬遷至廣州之窗

    2015年,四航局辦公樓由前進路搬遷至廣州之窗

  • 2014年9月17日,中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平視察了四航局參建的科倫坡南集裝箱碼頭項目

    2014年917日,中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平視察了四航局參建的科倫坡南集裝箱碼頭項目,四航局董事長、黨委書記梁卓仁等參加了活動。

  • 與廣東廣珠城際軌道交通有限公司簽訂珠海市區至珠海機場城際軌道交通拱北至橫琴段項目合同

    2014年4月,中國交建與廣東廣珠城際軌道交通有限公司簽訂《新建珠海市區至珠海機場城際軌道交通拱北至橫琴段(含珠海情侶路南段主線改造代建工程)BT項目合同》,工程具體組織實施由四航局負責。

  • 2013年6月21日,中交四航總承包公司在廣州海珠區工業大道南大干圍2號舉行揭牌儀式。

    2013年621日,中交四航總承包公司在廣州海珠區工業大道南大干圍2號舉行揭牌儀式。

  • 2011年7月1日,四航局黨委獲評全國先進基層黨組織

    2011年71,在人民大會堂舉行的慶祝中國共產黨建黨90周年大會上,四航局黨委獲評全國先進基層黨組織,是中交股份本年度唯一獲此殊榮的基層黨組織,也是中央開展創先爭優活動以來首批獲此殊榮的企業。

  • 2010年4月27日,四航局董事長、黨委書記梁卓仁獲評全國勞動模范。

    2010年427,四航局董事長、黨委書記梁卓仁獲評全國勞動模范。

  • 2009年11月28日,四航局和廣航局聯營體中標港珠澳大橋珠澳口岸人工島填海工程施工北標段工程

    2009年1128,四航局和廣航局聯營體中標港珠澳大橋珠澳口岸人工島填海工程施工北標段工程,中標價約9.21億元。

  • 2003年

    2003年113日,年四航局和廣航局聯合中標的廣州港南沙港區護岸圍堰及試挖工程(北段)軟基處理工程,是當時全國面積最大的軟基處理項目。

    2003年9月3   四航局投資建造的2600噸固定扒桿式可變幅大型起重船——“四航奮進”號在江蘇揚子江船廠完成船體工程并下水。

    2003年10月15   四航局承建的華南最大的集裝箱碼頭——鹽田三期6號泊位通過驗收并正式投入營運,創造了國內碼頭建設速度新紀錄。

  • 2008年9月8日,四航局中標廣州市洲頭咀隧道工程二標A項目

    2008年98,四航局中標廣州市洲頭咀隧道工程二標A項目,中標價5.98億元。該項目是四航局承接的首個大型沉管施工項目。

  • 2007年12月29日,四航局研究院建筑材料重點實驗室獲評交通部水工構造物耐久性技術交通行業重點實驗室

    2007年1229,四航局研究院建筑材料重點實驗室獲評交通部水工構造物耐久性技術交通行業重點實驗室,確立了四航局在該技術上的行業領先地位。

  • 2007年3月17日,四航局正式進軍鐵路建設領域。

    2007年317,四航局董事長、黨委書記梁卓仁簽訂太中銀鐵路工程施工合同,標志著四航局正式進軍鐵路建設領域。

  • 2006年10月18日,中交第四航務工程有限公司正式成立。

    2006年1018,中交第四航務工程局有限公司創立大會暨揭牌儀式隆重舉行,中交第四航務工程有限公司正式成立。

  • 2005年12月18日,四航局成為中國交建其全資子公司。

    2005年1218,中國交通建設集團有限公司在北京人民在會堂舉行成立大會和揭牌儀式,四航局成為其全資子公司。

  • 2005年4月5日,我國最大的對外援建項目——巴基斯坦瓜達爾港口一期工程通過我國商務部和交通部聯合組織的竣工驗收

    2005年45日,我國最大的對外援建項目——巴基斯坦瓜達爾港口一期工程通過我國商務部和交通部聯合組織的竣工驗收。四航局承建的工作船碼頭及過渡段、1、2、3號泊位、護岸和軟基處理等六個單位工程被核定為優良。

  • 2004年1月12日,四航局組建中港四航局福州分公司。

    2004年1月12,四航局組建中港四航局福州分公司。
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